80后男子骑摩托2000公里回乡过年:再不疯狂就老了

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2019-02-03

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  你刚才提到的问题更像是战术问题,如果现在都用远程打击武器,远程精确导弹,比如巡航导弹,射程是1500到2000公里,你刚才所谈到的这类缓冲带,如果有这样的,只有几百公里到一千公里的缓冲带,从战术上讲确实没有什么,从战略上仍然有意义,意义就是刚才徐焰将军的。

  单霁翔说,自己的政协提案聚焦文化遗产保护的中心工作以及面临的重大问题,每一件提案的背后都包含着自己的反复实践、不断调研和深入思考,也希望能通过一个个有针对性建议的提出,为我国文物保护和文化遗产工作建言献策,为解决问题、推动发展贡献自己的力量。今年,他的提案分为两大类:第一类致力于故宫文化遗产保护和故宫博物院的发展;第二类用于推动解决文化遗产保护、博物馆行业发展所面临的具有普遍性的阻碍问题。“准备提案应该是政协委员贯穿全年的持续性过程,而不能仅仅作为每年政协会议临近或会议期间匆忙应对的工作。”单霁翔说,只有这样,才能有充分的时间结合工作中遇到的问题,进行调研、座谈、论证、思考和撰写,就能够保证每一件提案的质量,只有高质量的提案,才能取得良好的落实效果。

该方适合所有人群,用温水冲泡,每日饮用即可。中医讲究“郁久化热”。

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老家“即使在最热的日子也不需要开空调”。闫文玲会用一整个夏天照看她的小块菜地。等到秋天,院子里的西红柿由绿转红,再次飞往南方的时候就到了。从北到南,从温带到热带,飞过大半个中国,越过北回归线,跨过20多个纬度。她是一只“候鸟”。

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  ”  业内人士人为,下半场竞争的焦点将是“规范”、“高效”。如何实现车辆的有序投放、规范管理将是企业竞争的下一个焦点。

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  据《环球时报》记者查阅,南海舰队的另一支驱逐舰支队接收了“九弟”转隶过来的168舰和169舰,目前驱逐舰数量达到5艘。而东海舰队的两大驱逐舰支队尽管驱逐舰数量目前为4艘,但护卫舰数量均有所突破,共有11艘护卫舰。北海舰队的两支驱逐舰支队中,随着新型052D型驱逐舰西宁舰的入列,其中一个支队的驱逐舰数量增至5艘,拉开力量扩编大幕;另一支队下辖4艘驱逐舰、6艘护卫舰。

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  2019春运首日铁骑大军带“满爱”踏上回家路。 中新网记者李霈韵摄  再不疯狂就老了千里走单骑一个80后的2000公里摩托归途  80后中年说  “年轻的时候不冲动,老了就冲不动了”  80后父亲说  “这次回家,打算就留在娃娃身边找工作,这种骑车回家的机会,恐怕是最后一次了。

”  回家过年的人潮中,有一个80后的重庆男人陈赛。

从务工地广东中山到重庆大足,陈赛的回家路大约2000公里。

  用了一个月时间,他好不容易抢到一张回家的动车站票。

然而,取消这笔订单,他只用了不到三秒钟。 “年轻的时候如果不冲动,老了的时候就冲不动了。

”临近动身时,这个80后中年突然决定,骑摩托车归家。

  2019年1月27日00:28出发,陈赛在广东穿过黑夜,在广西迎着阳光,在贵州经历雨雾,在四川起伏驰骋,于1月29日19:40抵达重庆老家。   “为了两个娃娃,这次回去后估计就不出来了,以后怕是没有机会这么骑。

”陈赛如是说起这“最后的疯狂”。

  冲动·退票  “年轻的时候如果不冲动,老了的时候就冲不动了”  时间回到1月27日凌晨,广佛肇高速路上的夜风格外大。 摩托车上的陈赛戴着头盔、护肘、护膝等全套“行头”,但风依旧能穿透衣物,把他的腿吹得麻木。 和摩托一样夜走高速的,更多是重型卡车,每有一辆卡车疾驰而过,都会掀起阵阵轰鸣和横风。

  然而陈赛坚持认为,摩托走高速是更安全的选择。

“高速各走各的道,不像国道省道,随时担心路口冲出车、人,也不担心对面来车的灯光晃眼。 ”于是,他在午夜时分偷上高速,踏上近2000公里回家路的第一程。

  “第一天至少要骑800公里嘛,天亮前必须出广东。 ”计划赶不上变化,凌晨3点,距离出发才3个小时,路上遇到浮钉,摩托车前后车胎都被扎破。

艰难拖行2公里,陈赛困在了服务区。   “这还是我第一次遇到两个轮胎都被扎爆的情况。 ”他有点焦急,精打细算的行程,将面临严重耽误。 不过,他不后悔。

  从退掉动车票那一刻起,陈赛便做好准备,绝对不后悔。

此前的一个月,他天天盯着购票软件,好不容易抢到一张从广东中山回重庆大足的动车票,却在临行前,毅然退掉。

“想骑车回去。

”妹妹骂他冲动,陈赛却自有坚持,“年轻的时候如果不冲动,老了的时候就冲不动了。

”他要的就是“趁年轻疯狂一把”。   无畏·坚持  “又冷又困的时候,我就想想家,想想孩子”  到1月28日13点,陈赛的摩托车归途已经行驶了37个小时。 这期间,他6次走错了路,3次被拦下高速,加上爆胎的意外,导致第一段行程比计划慢了300多公里。

  从广西进入贵州,高速路上,团团浓雾升起,能见度越来越低,雨滴也趁势凝聚起来,顺着头盔淌下,模糊视线,钻进鞋子、裤子。

陈赛的摩托车不得不慢下来,冰冷的感觉愈发深刻,“太冷了,不得行。 ”他有些发抖。   临时落脚在贵州遵义,风雨中的陈赛最需要一间合适的房,他想要的是带热水和温暖大床的。 为此,辗转看了三四家店,他才选中一家。   不将就,是陈赛骨子里的倔强。 一如他对骑车回家的坚持,“就像他们说的,四轮车承载的是肉体,摩托车承载的才是灵魂。 ”  这样的灵魂,当他与路人侃侃而谈时,脸上尽是享受的笑容。 “我的天哪,你真的厉害,这个多累嘛”“从广东骑回去,你骑的超级摩托车呀”……此刻,路上的风雨早被抛在脑后。

  “开车到又冷又困的时候,我就想想家,想想孩子咯。

”陈赛骑行2000公里的动力,与他的双胞胎女儿紧紧相关,“这次回家,打算就留在娃娃身边找工作,这种骑车回家的机会,恐怕是最后一次了。

”  属于陈赛的最后疯狂,在67个小时的骑行后画上圆满句号。 母亲准备了一桌好菜,默默给儿子倒酒……  同路·回乡  归途中的摩托车都是陈赛的“同路人”  交汇着天南海北乡音的服务点里,他的摩托车不再形单影只,一路上,有风景,也有人。

  1月28日中午时分,途经国道321藤县境内,有交警拦下陈赛——不为别的,只想邀他进路边的服务点歇歇脚。

  分秒必争的归途上,这种突如其来的温暖,让陈赛觉得“有点惊喜”。 在服务点,他的摩托车不再形单影只,不少骑车返乡的务工者在这里短暂停留。

在天南海北的乡音里,陈赛听到熟悉的腔调:两对回四川过年的夫妻,也从广东驶来。 “聊了几句,他们全程走国道。 ”  时间如果能够重叠,陈赛遇上的,或许是另一些面孔,比如早他一日路过这里的刘新川。 生于1992年的自贡富顺人刘新川,和陈赛在同一个在粤务工摩托车车友群里,今年是他第四年骑摩托车回家。

  那也是一个追求自由和钟情挑战的灵魂,第一年骑车回家,刘新川花了4天时间,第二年、第三年花了3天时间,今年,他把目标定为2天。

  无论是擦肩而过,还是并肩前行,归途中的摩托车都是陈赛的“同路人”。 “四轮载肉体,两轮载灵魂”之类的话,在彼此间流传。

  黄态森要的,也是稳稳抓住两轮上的灵魂。

今年已经是黄态森第5年骑摩托车从广东江门回自贡富顺,从前的“125”刚刚换成了全新的赛摩。 老代的家在宜宾,分路之前,他将和黄态森一路同行。   其实,老代并不缺回家路上的同伴,妻子和他一同在广东务工,偏偏春节回家之际,他买动车票让妻子先走了。 “我喜欢骑车。 ”  见过母亲之后,陈赛还要继续赶往四川广元,那里有妻女等待。

陈赛打算,把归家作为新年礼物,送给双胞胎女儿,告诉她们,“爸爸再也不离开。 ”  记/者/手/记  每一个你  都有不同的生活表达  陈赛生于1982年,采访之前我们多有揣测,会是什么样的男人,突然放弃来之不易的动车票,选择骑行近2000公里回家。   如果说,是享受风驰电掣的放飞,那么在风雨中艰难前行,瑟瑟发抖的形单影只是什么?如果说,是追求自由自在的快感,那么躲在阴暗角落,满手油污地处理爆胎是什么?  当我们看尽了他穿行疾驰的汽车车流、骑过大山大河、驶过隧道桥梁,无人相伴,冷暖自知;还有67小时骑行中,曾连续20小时不眠不休,6次走错路,3次被交警驱赶等各种突发,终于领悟到他临行前的话:“如果年轻的时候不冲动,老了就冲不动了”“走这一趟,等孩子大了我还能说给她们听”“为了两个娃娃,这次回去后估计就不出来了,以后怕是没有机会这么骑”……  原来,这是一个80后男人最后的疯狂与倔强。

当他发动油门,向前出发,头盔遮住了面容,也遮住了年龄、职业和身份,这一刻,他是个为自己而战的骑士。

当他停下摩托车,说起家,说起双胞胎女儿,不外乎是千千万万普通中年男人的“样本”,是儿子,是父亲。   我们不禁想,全天下的父亲,无论家财万贯,抑或囊中羞涩,他们对子女的爱,或者表达爱的方式,一定会在子女的脑海中烙下某个画面,或许是油污的双手,或许是戴头盔的背影。   为人子女的你,如果记得那个画面,那么,关于陈赛的回家路,一定用不着撩拨的话语、煽情的辞藻和曲折的描写,便足以让人明白,为什么这个千里迢迢骑车回家,想把“爸爸再也不离开”送给孩子当新年礼物的男人,值得我们跟拍2000公里。

  华西都市报-封面新闻记者谢凯李媛莉陈彦霏。